Тактичні черевики з автошнурівкою

Тактичні черевики з автошнурівкою: швидко взутися й не думати про вузли

Черевики зі швидкою шнурівкою потрібні тим, хто взувається й роззувається по кілька разів за день: на чергуваннях, у бліндажі, в машині між виїздами, у польовому таборі. Замість довгих шнурків тут фіксатор або поворотний механізм: прокрутили чи потягнули — і стопа затягнута рівномірно, а кінці не розв'язуються й не чіпляються за гілки. Усі такі моделі демісезонні, тож розраховані на весну й осінь. Решта вибору зводиться до того, яка саме система затягування вам зручніша.

Чим відрізняються системи автошнурівки

Найпоширеніший варіант — поворотний фіксатор із тросом. У ботінках Esdy він буває центральним, на язичку, або боковим. Центральний тягне трос симетрично й рівно обтискає підйом, а в деяких моделях Esdy поруч лишається звичайна шнурівка крізь люверси, щоб доточнити посадку. Боковий фіксатор не лежить на згині стопи й не впирається в штанину, тому язичок не тисне, коли ви присідаєте чи стаєте на коліно. Схожий механізм на підйомі має TEA Land Oxford: натиснули, прокрутили, а щоб розпустити, витягли барабан.

BOA у Garmont Trace Mid Boa GTX — це фірмова версія того самого принципу з тонким сталевим тросом і дуже точним кроком затягування. Її зручно підтягнути на ходу, буквально на пів клацання. Зовсім інакше працює Quicklace у Salomon XA Forces MID GTX: тонкий міцний шнур протягується одним рухом і фіксується затискачем, а залишок ховається в кишеню на язичку. Механізму, який можна розбити, тут немає, проте сила затягування залежить від вашої руки.

Плюси й обмеження автошнурівки

Головний плюс — швидкість і рівний тиск: трос розподіляє натяг по всій шнурівці, без місць, де шнурок перетягнутий. Зате окремо затягнути щиколотку туго, а носок вільніше, як це роблять звичайною шнурівкою, зазвичай не вийде. Тому людям із високим підйомом чи вузькою п'ятою варто приміряти уважніше: якщо п'ята підіймається при кроці навіть після повного затягування, модель не ваша.

Друге обмеження — ремонтопридатність. Перебитий трос або тріснутий барабан не замінити вузлом, як рваний шнурок. Якщо плануєте довгі автономні виходи, зверніть увагу на моделі, де автошнурівка поєднана з класичною, або на Quicklace, яку в крайньому разі можна замінити звичайним шнурком. Для щоденної служби й міста такі черевики якраз найзручніші, а на сильний холод краще дивитися зимові тактичні черевики.

Як доглядати за механізмом

Пісок і дрібні камінці — головні вороги поворотного фіксатора: вони забиваються під кришку, барабан починає проскакувати або заїдати. Після брудного виходу промийте механізм струменем теплої води й прокрутіть у обидва боки, не розбираючи. Мастило не потрібне, воно лише збирає пил.

На зберігання й сушіння розпускайте трос повністю: так він не тягне язичок і не деформує верх. Не затягуйте фіксатор до упору силою — це перевантажує трос у місцях проходу через напрямні. У Quicklace стежте за затискачем і кінцем шнура: якщо шнур розлохматився, його міняють цілком, а не підрізають.

Часті запитання

Скільки коштують тактичні черевики з автошнурівкою?

Ціни — від 2 160 до 11 345 грн. Бюджетніші моделі мають простий фіксатор і комбінований текстильний верх. Дорожчі, як Garmont і Salomon, отримують мембрану GORE-TEX і фірмові системи затягування BOA або Quicklace.

Чи брати розмір більший, ніж зазвичай?

Ні, беріть свій звичний розмір, приміряючи в тих шкарпетках, у яких будете ходити. Автошнурівка підганяє повноту, але не довжину. Завеликий черевик доведеться перетягувати, і трос тиснутиме на підйом.

Які кольори найпрактичніші?

Для служби найчастіше беруть койот і оливу, бо їх легко поєднати з формою. Оливкові моделі з різними застібками окремо зібрані серед сторінок про тактичні черевики кольору олива. Якщо ж вам не принципова саме автошнурівка, подивіться всі демісезонні тактичні черевики або загальну категорію тактичні черевики.