Тактичні кросівки з автошнурівкою
Тактичні кросівки з автошнурівкою: кому вони справді зручні
Автошнурівку обирають ті, хто часто взувається й роззувається на ходу: на чергуванні, у дорозі, на тренуваннях із короткими перервами. Замість шнурків тут тонкий трос і диск-фіксатор: повернули — взуття щільно обхопило ногу, розпустили — можна знімати. Нічого не розв'язується і не чіпляється за гілля, а затягування виходить рівним по всьому периметру. Проте зручність сильно залежить від того, де саме стоїть механізм, тож спершу варто розібратися з цим, а вже потім дивитися на колір і сезон.
Центральна, бокова, задня чи подвійна: яку систему обрати
Найпоширеніший варіант — центральна автошнурівка на язичку, як у Esdy 5.0 чи моделях M6-MERLLE. Диск завжди під рукою, затягувати його легко навіть у рукавицях, і зусилля розходиться симетрично. Мінус один: диск стоїть на підйомі, тому людям із високим підйомом він може тиснути, а при падінні на коліно механізм першим зустрічає удар.
Бокова система, як у тактичних кросівках Maercanson з боковою автошнурівкою, прибирає диск із верху стопи. Язичок стає м'якшим, а механізм менше страждає від ударів спереду. Задня автошнурівка у трекінгових кросівках ESDY розташована на п'ятці: верх стопи повністю вільний, а затягування сильніше притискає п'яту, що добре на спусках. Подвійна автошнурівка має два окремі диски, тож носок і підйом можна затягнути з різною силою — це єдиний варіант, де частково обходиться головний недолік ротаційних систем.
| Розташування | Переваги | Кому підійде |
|---|---|---|
| Центральне | Диск легко дістати, рівне затягування | Більшості, на щодень і тренування |
| Бокове | Вільний язичок, механізм захищеніший | Людям із високим підйомом |
| Позаду | Краще фіксує п'яту, верх без тиску | Для походів і рельєфу |
| Подвійне | Окреме затягування двох зон | Власникам широкої чи нестандартної стопи |
Як затягувати й підбирати посадку
Поширена помилка — закручувати диск до упору. Трос тягне сильніше за звичайний шнурок, тому надмірне затягування швидко перетискає стопу. Достатньо, щоб п'ята не ковзала при ходьбі, а пальці вільно рухалися. На примірці затягніть кросівки, пройдіться й присядьте: якщо на згині відчувається тиск на підйом, краще подивитися модель з боковою чи задньою системою.
Знімайте взуття лише після того, як повністю розпустили трос. Якщо стягувати пару з ноги в затягнутому стані, деформується задник і швидше зношуються напрямні троса.
Як доглядати за механізмом автошнурівки
Головний ворог диска — пісок і засохлий бруд. Після виходу в поле промийте механізм і напрямні струменем теплої води, кілька разів покрутіть диск, щоб вимити піщинки, і дайте висохнути при кімнатній температурі. Не змащуйте механізм олією чи мастилом: воно збирає пил і швидше забиває храповик. Зберігайте кросівки з розпущеним тросом, так він не втрачає форму.
Часті запитання
Чи може автошнурівка розпуститися сама?
Ні, під час ходьби фіксатор тримає натяг. Розпускається система лише тоді, коли ви самі натискаєте чи витягуєте диск. Якщо трос почав слабнути, найчастіше під диск потрапив пісок і його варто промити.
Літні чи демісезонні кросівки на автошнурівці взяти?
Залежить від того, коли носитимете найбільше. Літні тактичні кросівки легші й краще дихають, а демісезонні кросівки на кшталт Esdy 10.0 мають щільніший верх зі шкіри й нейлону та поліуретанову підошву з глибоким протектором.
Який колір практичніший?
Орієнтуйтеся на форму, з якою носитимете взуття. Під польову форму беруть кросівки кольору олива або койот, для міста — чорні кросівки. Якщо ж ротаційна застібка вам не до душі, перегляньте всі тактичні кросівки з класичною шнурівкою — ціни на моделі з автошнурівкою починаються від 1 910 грн.