Тактические кроссовки с автошнуровкой: кому они действительно удобны

Автошнуровку выбирают те, кто часто обувается и разувается на ходу: на дежурстве, в дороге, на тренировках с короткими перерывами. Вместо шнурков здесь тонкий трос и диск-фиксатор: повернули — обувь плотно обхватила ногу, ослабили — можно снимать. Ничего не развязывается и не цепляется за ветки, а затягивание получается ровным по всему периметру. Однако удобство сильно зависит от того, где именно стоит механизм, поэтому сначала стоит разобраться с этим, а уже потом смотреть на цвет и сезон.

Центральная, боковая, задняя или двойная: какую систему выбрать

Самый распространённый вариант — центральная автошнуровка на язычке, как у Esdy 5.0 или моделей M6-MERLLE. Диск всегда под рукой, затягивать его легко даже в рукавицах, а усилие распределяется симметрично. Минус один: диск стоит на подъёме, поэтому людям с высоким подъёмом он может давить, а при падении на колено механизм первым принимает удар.

Боковая система, как в тактических кроссовках Maercanson с боковой автошнуровкой, убирает диск с верхней части стопы. Язычок становится мягче, а механизм меньше страдает от ударов спереди. Задняя автошнуровка в трекинговых кроссовках ESDY расположена на пятке: верх стопы полностью свободен, а затягивание сильнее прижимает пятку, что хорошо на спусках. Двойная автошнуровка имеет два отдельных диска, поэтому носок и подъём можно затянуть с разной силой — это единственный вариант, где частично обходится главный недостаток ротационных систем.

Расположение	Преимущества	Кому подойдёт
Центральное	Диск легко достать, ровное затягивание	Большинству, на каждый день и тренировки
Боковое	Свободный язычок, механизм защищён лучше	Людям с высоким подъёмом
Сзади	Лучше фиксирует пятку, верх без давления	Для походов и рельефа
Двойное	Отдельное затягивание двух зон	Владельцам широкой или нестандартной стопы

Как затягивать и подбирать посадку

Распространённая ошибка — закручивать диск до упора. Трос тянет сильнее обычного шнурка, поэтому чрезмерное затягивание быстро пережимает стопу. Достаточно, чтобы пятка не скользила при ходьбе, а пальцы свободно двигались. На примерке затяните кроссовки, пройдитесь и присядьте: если на сгибе чувствуется давление на подъём, лучше посмотреть модель с боковой или задней системой.

Снимайте обувь только после того, как полностью ослабили трос. Если стягивать пару с ноги в затянутом состоянии, деформируется задник и быстрее изнашиваются направляющие троса.

Как ухаживать за механизмом автошнуровки

Главный враг диска — песок и засохшая грязь. После выхода в поле промойте механизм и направляющие струёй тёплой воды, несколько раз покрутите диск, чтобы вымыть песчинки, и дайте высохнуть при комнатной температуре. Не смазывайте механизм маслом или смазкой: она собирает пыль и быстрее забивает храповик. Храните кроссовки с ослабленным тросом, так он не теряет форму.

Часто задаваемые вопросы

Может ли автошнуровка ослабнуть сама?

Нет, во время ходьбы фиксатор удерживает натяжение. Система ослабевает только тогда, когда вы сами нажимаете или вытягиваете диск. Если трос начал слабеть, чаще всего под диск попал песок и его стоит промыть.

Летние или демисезонные кроссовки на автошнуровке взять?

Зависит от того, когда вы будете носить их больше всего. Летние тактические кроссовки легче и лучше дышат, а демисезонные кроссовки вроде Esdy 10.0 имеют более плотный верх из кожи и нейлона и полиуретановую подошву с глубоким протектором.

Какой цвет практичнее?

Ориентируйтесь на форму, с которой будете носить обувь. Под полевую форму берут кроссовки цвета олива или койот, для города — чёрные кроссовки. Если же ротационная застёжка вам не по душе, посмотрите все тактические кроссовки с классической шнуровкой — цены на модели с автошнуровкой начинаются от 1 910 грн.